一個(gè)   制造業(yè)水平的高低，很大程度上取決于其基礎(chǔ)制造裝備水平的高低。2005年我國數(shù)控機(jī)床市場總?cè)萘考s30000臺，市場年需求量12000臺，其中數(shù)控車床、加工中心(包括數(shù)控銑床)占60%，約7000臺。基礎(chǔ)制造裝備不僅需求量大，而且對裝備的技術(shù)水平的要求越來越高，如飛機(jī)制造業(yè)中的大臺面多坐標(biāo)數(shù)控龍門銑床、高速加工中心、高速蜂窩銑等。

　　超加工機(jī)床按加工原理可分為超切削、超磨削、研磨、拋光及超微細(xì)加工等。盡管各自在原理和方法上有很大的區(qū)別，但有著諸多可繼承的共性技術(shù)，發(fā)展好共性技術(shù)，對超機(jī)床進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)是 發(fā)展的捷徑。下面列舉了幾個(gè)發(fā)展超加工機(jī)床需要特別重視的單元技術(shù)。

　　1、超運(yùn)動部件

　　超加工就是 在超機(jī)床設(shè)備上，利用零件與刀具之間產(chǎn)生的具有嚴(yán)格約束的相對運(yùn)動，對材料進(jìn)行微量切削，以獲得形狀精度和表面光潔度的加工過程。超運(yùn)動部件是 產(chǎn)生上述相對運(yùn)動的關(guān)鍵，它分為回轉(zhuǎn)運(yùn)動部件和直線運(yùn)動部件兩類。

　　高速回轉(zhuǎn)運(yùn)動部件通常是 機(jī)床的主軸，目前普遍采用氣體靜壓主軸和液體靜壓主軸。氣體靜壓主軸的主要特點(diǎn)是 回轉(zhuǎn)，如Pneumo公司的Nanoform250車床采用氣體靜壓主軸，回轉(zhuǎn)精度優(yōu)于0.05μm；其缺點(diǎn)是 剛度偏低，一般＜100N/μm。

　　近年來，在提高氣浮主軸剛度方面有很多研究，如德國Kugler公司了半球型氣浮主軸，達(dá)350N/μm；日本學(xué)者利用主動控制的方法增加主軸剛度，同時(shí)提高了回轉(zhuǎn)精度；荷蘭Eindhoven科技大學(xué)研制的薄膜結(jié)構(gòu)被動補(bǔ)償氣浮軸承靜剛度可趨于，動剛度也提高。液體靜壓主軸與氣浮主軸相比，具有承載能力大、阻尼大、動剛度好的優(yōu)點(diǎn)，但容易發(fā)熱，精度也稍差。

　　直線運(yùn)動部件是 指機(jī)床導(dǎo)軌，同樣有氣體靜壓導(dǎo)軌和液體靜壓導(dǎo)軌兩種 。由于導(dǎo)軌承載往往大于機(jī)床主軸而運(yùn)動速度較低，超機(jī)床大多采用后者，如美國LLNL研制的LODTM采用的高壓液體靜壓導(dǎo)軌，直線度誤差＜0.025μm/1000mm。同樣，主動控制的方法適用于提高氣浮導(dǎo)軌靜態(tài)剛度，日本Tottori大學(xué)的Mizumoto等人將這一技術(shù)應(yīng)用到其設(shè)計(jì)的超車床中，提高了導(dǎo)軌直線度。

　　2、超運(yùn)動驅(qū)動與傳遞

　　為了獲得較高的運(yùn)動精度和分辨率，超機(jī)床對運(yùn)動驅(qū)動和傳遞系統(tǒng)有很高的要求，既要求有平穩(wěn)的超低速運(yùn)動特性，又要有大的調(diào)速范圍，還要求電磁兼容性好。

　　一般來說，超運(yùn)動驅(qū)動有兩種 方式：直接驅(qū)動和間接驅(qū)動。直接驅(qū)動主要采用直線電機(jī)，可以減少中間環(huán)節(jié)帶來的誤差，具有動態(tài)特性好、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單、低摩擦的優(yōu)點(diǎn)，主要問題是 行程短、推力小。另外，由于摩擦小，很容易發(fā)生振蕩，需要用的控制策略來彌補(bǔ)。間接驅(qū)動是 由電機(jī)產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動，然后通過運(yùn)動傳遞裝置將回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動。它是 目前超機(jī)床運(yùn)動驅(qū)動方式的主流。電機(jī)通常采用低速性能好的直流伺服電機(jī)，如美國ParkHannifin公司的DM和DR系列直接驅(qū)動伺服執(zhí)行器，輸出力矩大，位置控制分辨率達(dá)到64萬分之一。運(yùn)動傳遞裝置通常由聯(lián)軸器、絲杠和螺母組成，它們 的精度和性能將直接影響運(yùn)動平穩(wěn)性和精度，也是 間接驅(qū)動方式的主要誤差來源。美國麻省理工學(xué)院設(shè)計(jì)了兩種 聯(lián)軸節(jié)，分別采用球槽和柔性鉸鏈結(jié)構(gòu)，用于電機(jī)與絲杠不同軸誤差。我國科技大學(xué)設(shè)計(jì)了一種 框架式浮動單元，用于連接螺母和工作臺，可4個(gè)方向的運(yùn)動誤差。絲杠往往選擇的滾珠絲杠，另外也有氣浮絲杠和磁浮絲杠用于超機(jī)床的實(shí)驗(yàn)研究，如俄羅斯研制的氣浮/磁浮絲杠分辨率達(dá)到了0.01μm。日本新宿大學(xué)的Fukada通過在滑動絲杠、螺母和工作臺間插入彈性體，將扭矩轉(zhuǎn)化為微位移，使滑動絲杠達(dá)到納米級分辨率。

　　在驅(qū)動方式上還有突破傳統(tǒng)的創(chuàng)新研究，如日本Tottori大學(xué)的Mizumoto等人研制的扭輪摩擦裝置，分辨率達(dá)到納米量級；我國科技大學(xué)研制的扭輪摩擦裝置的分辨率也接近納米級水平。

　　鑄鐵平臺的四個(gè)支撐點(diǎn)要墊好，使其   為牢固。為了防止鑄鐵平臺發(fā)生變形，在吊裝鑄鐵平臺時(shí)，要用比較結(jié)實(shí)的鋼絲繩同時(shí)綁住鑄鐵平臺上的四個(gè)起重孔，將鑄鐵平臺平平穩(wěn)穩(wěn)的裝在運(yùn)輸車上。在經(jīng)過刮研的鑄鐵平臺上推動表座、工件比較順暢，無發(fā)澀感覺，方便了測量，了測量準(zhǔn)確性。

　　鑄鐵平臺在的時(shí)候，要用木材作為外包裝，在的環(huán)境下還要做全封閉的包裝。鑄鐵平臺在精加工之前，底面需要清砂，并且要噴涂紅色的防銹漆，側(cè)面也要噴漆。鑄鐵平臺在保養(yǎng)不當(dāng)?shù)臅r(shí)候，就會生銹，影響使用，因此，在精加工之前，平臺的各個(gè)表面都要噴上不同色的防銹漆。鑄鐵平臺在使用之前，要選擇質(zhì)量好的，   要有的平面度，才能在使用中高度   。

　　鑄鐵平臺在精度等級低于”00″級的平臺工作面上，對于直徑小于15mm的砂孔允許用相同的材料堵塞，其硬度應(yīng)低于周圍材料的硬度。在工作面上堵塞的部位應(yīng)不多于四處，其相互之間的距離應(yīng)不小于80mm。鑄鐵平臺的內(nèi)在質(zhì)量，機(jī)械制造中的重要工藝之一就是 金屬熱處理和其它加工工藝相比，熱處理一般不改變物件的表面化學(xué)成分。為了防止鑄鐵平臺變形，在平臺上操作完畢后，應(yīng)把平臺清理干凈，不要留下過重的零件。懂得這些使用中的注意事項(xiàng)，我相信您的鑄鐵平臺會使用的很。

　　鑄鐵平臺的使用壽命和優(yōu)點(diǎn)介紹：在使用過程中要檢驗(yàn)?zāi)拥耐暾裕瑹o缺陷使用。如果有缺陷要經(jīng)過修理后才能夠使用。起模時(shí)要注意敲擊力度，鋁模要墊木塊進(jìn)行敲擊，減少鋁模的受損程度。鑄鐵平臺在使用以前有一道工藝叫做“刮研”，許多人不知道什么刮研，鑄鐵平臺的刮研工藝和刮研的優(yōu)點(diǎn)用處。刮研平面用于未淬火的工件或鑄鐵平臺，它可使兩個(gè)平面之間達(dá)到緊密接觸。

　　鑄鐵平臺使用時(shí)的注意事項(xiàng)：為了防止鑄鐵平臺變形，在平臺上操作完畢后，應(yīng)把平臺清理干凈，不要留下過重的零件。懂得這些使用中的注意事項(xiàng)，我相信您的鑄鐵平臺會使用的很。在經(jīng)過刮研的鑄鐵平臺上推動表座、工件比較順暢，無發(fā)澀感覺，方便了測量，了測量準(zhǔn)確性。鑄鐵平臺需要進(jìn)行熱處理，因?yàn)樗?一種 大型鑄件   要經(jīng)過熱處理才能提高本身的使用價(jià)值。