隨著社會(huì)進(jìn)步，發(fā)展，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車已經(jīng)逐漸成為了一種大眾化消費(fèi)產(chǎn)品被人們 進(jìn)行消費(fèi)。
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)不斷進(jìn)步的同時(shí)，人們 的生活水平也在逐漸提高，市場(chǎng)中各產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)也 加劇烈。
柔性組合美具具有痕高的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化以及通用化特點(diǎn)，在實(shí)際操作中所需時(shí)間僅僅為夾具的5%~20%，具有 大的實(shí)用性優(yōu)越性。
軌道車輛大部件因?yàn)榫哂谐叽绱?約25m長(zhǎng))，變形控制嚴(yán)，基礎(chǔ)剛性要求高等特點(diǎn)，導(dǎo)致工裝設(shè)計(jì)和制造周期長(zhǎng)，嚴(yán)重制約生產(chǎn)轉(zhuǎn)產(chǎn)周期。
市場(chǎng)的需求在不斷的變化，新產(chǎn)品的生產(chǎn)周期越來(lái)越短，可是，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)又要求的產(chǎn)品質(zhì)量，給產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)提出了新的挑戰(zhàn)。
一般對(duì)于車身強(qiáng)度要求高，點(diǎn)焊難于施焊的部位應(yīng)采用電弧焊接，例如：車身的縱梁與輪罩的連接部位，車身的部分安裝點(diǎn)(非標(biāo)件)等。
目前，國(guó)內(nèi)高柔性化焊裝線可在歐美系、日系和韓系合資 汽車公司見到，出于對(duì)設(shè)備、場(chǎng)地及人員成本等因素的考慮，國(guó)內(nèi)自主 汽車公司的汽車焊裝生產(chǎn)線也逐漸步入到多車型、柔性化的行列中。
柔性化生產(chǎn)(Flexihility-Manufacturing)，是目前汽車制造企業(yè)廣泛采用的一種靈活的生產(chǎn)模式。它既滿足了汽車生產(chǎn)要求的規(guī)模效益，又了產(chǎn)品多元化的需求。
